Программа выводит на экран в реальном времени доступную информацию о системе:

- Процессор: нагрузка, нагрузка по ядрам, температура, обороты куллера;
- Оперативная память: сколько используется, сколько доступно и процентное соотношение;
- Видеокарта: нагрузка, температура, обороты куллера, использовано видеопамяти, доступно памяти;
- Накопители: информация о жестких дисках, флеш-картах, CD, DVD и т.п. (свободное пространство и полный объем).
- Сеть: IP адреса всех включенных адаптеров, внешний IP адрес (Ваш IP в сети Интернет).
Так-же информация отображается на графиках:
- Нагрузка на процессор по ядрам;
- Нагрузка на процессор в целом;
- Нагрузка на видеокарту;
- график использования сети прием и отдача.
Далее идет список процессов с нагрузкой в процентах.

В рамках ежегодного мероприятия Battery Day компания Tesla представила новый элемент питания, получивший обозначение 4680. Он предназначен для использования в составе батарей, в том числе для электромобилей.

По заявлению компании, новый аккумулятор обладает в 6 раз большей мощностью и в 5 раз большей энергоемкостью по сравнению с используемыми сейчас моделями элементов питания. Ожидается, что применение 4680 даст возможность повысить запас хода электромобилей на 16% без каких-либо дополнительных изменений.

Впервые со времени советского проекта «Памир» (на картинке вверху) будет возрождена тема мобильного атомного реактора с учетом новых технологий. Пока таких установок в мире ни у кого нет.

Из открытой информации можно понять следующее: 2 новых типа МАЭУ будут профинансированы по линии Минобороны России и официально предназначены для освоения Арктики.

На основе испытываемого в России ядерного двигателя перспективной крылатой ракеты «Буревестник» в недалекой перспективе можно будет создать более совершенный силовой агрегат, пишет деловая газета «Взгляд». В издании уверены, что к одному контуру двигателя добавится второй, в результате чего модернизированный силовой агрегат можно будет устанавливать на «самолеты, имеющие неограниченную дальность полета, в том числе пилотируемые».

Газета пишет, что «воздух, нагрев которого используется для создания реактивной тяги, у этой ракеты контактирует с самим реактором, а не с каким-то промежуточным теплообменником», потому действующий двигатель «Буревестника» является одноконтурным.