Японские учёные из компании Eamex разработали технологию, позволяющую резко повысить срок жизни литий-ионных аккумуляторов. Исследователи получили новый сплав, благодаря которому структура электрода становится более стабильной и устойчивой к перезарядкам.

По их расчётам, стандартные аккумуляторы нового типа смогут выдержать около 10 тысяч полных циклов перезарядки, чего должно хватить примерно на 20 лет. Созданный по такой технологии аккумулятор ноутбука сможет выдержать до 1000 циклов перезарядки; сегодня эта цифра составляет около 300.

Не так давно компания Lockheed Martin (LM) разработала универсальный экзоскелет HULC, назначением которого является облегчение передвижения солдат, действующих в отрыве от основных сил и подразделений. Эти солдаты в сложившихся условиях вынуждены переносить на себе более 60 килограммов различного груза, включая продовольствие, боеприпасы, электронику и значительное количество аккумуляторных батарей, предназначенных для энергоснабжения электроники. Первый вариант экзоскелета получал энергоснабжение от литий-полимерных аккумуляторных батарей, приводящих в действие, как и электрогидравлическую систему экзоскелета, так и другую электронику военного назначения. Заряда аккумуляторных батарей в этом случае хватало приблизительно на 24 часа непрерывного действия.

Однако сутки - это намного меньший срок, чем среднее время выполнения военных операций служащими спецподразделений.

Наномодифицированный цемент создан в Калужском региональном центре наноиндустрии в Обнинске. Новый материал бладает уникальными свойствами, он быстро застывает и выдерживает высокие температуры. Данный материал незаменим в доменном производстве, и для шахт стратегических ракет.

Шахты стратегических ракет при использовании этого материала становятся многоразовыми. При старте ракеты температура горения топлива выше 2500 градусов.

Крупнейший американский автомобильный концерн General Motors намерен заняться массовым производством автомобильных электродвигателей и оснащать ими свои автомобили уже в течение ближайших двух лет.

В GM говорят, что создали собственную технологию производства двигателей и на ее базе будут работать будущие поколения автомобилей, выпускаемых под марками, входящими в GM.